Новый каталог упорных-радиальных цилиндрических роликовых подшипников SKF

Склад подшипников:
- 2748 типоразмеров,
- 57 746 штуки
Счет моментально.
Выпущен отдельный каталог комбинированных упорных-радиальных цилиндрических роликоподшипников, представленных компанией SKF в конце 2014 года. В нем приведены подробные технические описания, указания по установке и таблицы с характеристиками и обозначениями.

Конструкция

Комбинированные упорные-радиальные цилиндрические роликовые подшипники SKF имеют внутреннее кольцо П-образного профиля, состоящее из двух частей, и вложенное в него наружное кольцо. Между кольцами находятся три ряда цилиндрических роликов: один (без сепаратора) для радиальных нагрузок и два (с сепаратором) для осевых нагрузок обоих направлений. Такая конфигурация также позволяет выдерживать моментные нагрузки. Эти опорно-поворотные подшипники отлично подходят для применения в поворотных столах, агрегатах автоматической смены многошпиндельных головок и других узлах высокоточных обрабатывающих станков, например, фрезерных и сверлильных.

Упорный-радиальный роликоподшипник стандартного исполнения не заполнен смазкой в заводской поставке, и его смазывание масляной или консистентной смазкой необходимо предусмотреть и производить самостоятельно. Доступны также подшипники, предварительно заполненные пластичной смазкой на заводе и способные адекватно работать во всем диапазоне скоростей вращения, от низких до максимально допустимых.

Точность

В каталоге приведены допуски упорных-радиальных цилинрических подшипников и требования к геометрической точности прилегающих компонентов – вала и гнезда.

Жесткость

Благодаря большому количеству цилиндрических роликов в упорных-радиальных подшипниках SKF и тому, что ролик соприкасается с дорожками качения по сплошной линии контакта, уровень упругих деформаций минимизируется. Обеспечить еще большую жесткость позволяет калибровка роликов во время сборки, путем которой создается преднатяг в собранном подшипнике. Правильно установленный преднатяг способствует повышению долговечности, жесткости и точности вращения, а также снижению уровня шума при работе.

Трение

Момент трения комбинированных радиальных-упорных цилиндрических роликовых подшипников SKF (так же как и других подшипников) зависит от множества факторов, главными из которых являются: нагрузки, тип и размер подшипника, количество и свойства смазки, скорость вращения. Например, при увеличении вязкости трение возрастает. В каталоге приведены значения момента трения, измеренные в одинаковых условиях для подшипников всех размеров.

Смазывание

Обычно опорно-поворотные подшипники смазываются в масляной ванне или циркуляционной системой жидкой смазки. Для малых скоростей вращения подходит консистентная смазка. Смазывание, в любом случае, осуществляется через смазочные отверстия во внутреннем кольце. Важно не перезаполнить подшипник смазкой, иначе он может перегреться.

Грузоподъемность

Упорные-радиальные цилиндрические роликовые подшипники способны выдерживать одновременно действующие радиальные нагрузки, осевые нагрузки обоих направлений и моментные нагрузки. В каталоге приведены статические и динамические грузоподъемности.

Каталог "Комбинированные упорные-радиальные цилиндрические роликоподшипники"



Новости мировых производителей подшипников и деталей промышленных трансмиссий (RSS)
Архив новостей

При использовании новостей сайта прямая активная гиперсcылка на BERGAB.RU обязательна

Упорный-радиальный цилиндрический роликовый подшипник
Упорный-радиальный цилиндрический роликовый подшипник в разрезе, установленный



ЗАО «БЕРГ АБ» - Ваш надежный поставщик комплектующих и запчастей


Промышленные комплектующие, детали оборудования. Промышленная механика.
Тел. (495) 228-06-21, 727-22-72 skf@bergab.ru Работаем с 9:00 до 18:00, пн.-пт.
Copyright© BERGAB 2004-2016