Посетив немало выставок и подшипниковых заводов в России и за рубежом я всегда поражался схожести и разнообразию, каким характеризуется производство подшипников, одновременного использования самых современных технологий и оборудования полувековой давности для достижения необыкновенных результатов. В качестве примера приведу автоматическую линию по производству шариковых подшипников длиной около 15 метров, в которую засыпаются шарики и поставляются две трубы разного диаметра – для изготовления внешнего и внутреннего кольца.
Несколько десятков минут и готовый подшипник попадает в приемный бункер. Здесь современное перенастраеваемое оборудование производит продукцию среднего качества широкого применения. Другой пример: на европейском заводе по производству прецизионных подшипников со множеством ручных оперций, где люди работают за стеклом, в «чистых комнатах» (это термин, а не характеристика), некоторые операции проводятся на станках 50-х годов, такой же возраст имеют некоторые механические измерительные приспособления, произведенные, кстати в СССР. При этом заводов, производящих подобную продукцию в мире не более пяти.
Изготовление подшипников может включать в себя множество, несколько десятков операций, но состоит из нескольких этапов: изготовление колец из трубы, обычно, токарной обработкой, термообработка колец, шлифовка, изготовление тел качения из прутка, термообработка, шлифовка, изготовление сепараторов фрезерованием, штамповкой или литьем из пластмассы, замеры и отбраковка по геометрическим или другим показателям деталей подшипника, сборка подшипника. Потом возможна смазка, установка сальников, тестирование и т.д. Иногда производство подшипников разделено территориально. Например, шарики изготавливаются на одном заводе, кольца на другом, сепараторы на третьем. А сборка производится на четвертом заводе.
Но производство любых подшипников, конечно, имеет свои секреты. Показывая мне изготовление подшипников скольжения, мне показали все операции, отметив однако, что одна из них – «Know-how» и ее впервые показывают визитеру из России. Конечно, свои нюансы есть и в производстве подшипников качения и исключив 1-2 операции из технологической цепочки вместо всемирно известного бренда Вы получите заурядный подшипник среднего качества. Так, кстати, и происходит изготовление подшипников разных брендов на одних и тех же заводах.
Не следует забывать, что техническая разработка, конструирование, инспекция и тестирование подшипников может происходить в Европе, а изготовление в Китае. Все больше фирм прибегают к такому методу разделения труда.
Понимая запросы и требования наших клиентов, мы предлагаем услугу: изготовление подшипников на заказ. Такие подшипники могут быть полностью изготовлены нашими партнерами в Германии. Если необходимо существенное снижение цены на нестандартные и специальные подшипники, то разработка может быть произведена в Европе, а изготовление в Китае. Это нисколько не повлияет на качество изделий.
Изготовление подшипников под заказ обычно оправдано для крупногабаритных и специальных подшипников, когда это позволит сократить сроки поставки или имеет коммерческий или технический смысл.
Импортные подшипники
ЗАО БЕРГ АБ
Москва, 115407, ул. Речников, 7,
тел./факс (7-495) 727-22-72
(7-495) 228-06-21
SKYPE: BERG AB
E-mail: bergab@ya.ru